Tartalom
- szakaszában
- 1. módszer: Autó folyadékáramköreinek vezérlése
- 2. módszer Ellenőrizze az autó fékeit, szíjait és tömlőit
- 3. módszer Vezérlő egy autó elektromos rendszere
- 4. módszer Az autó karbantartása kívül
Minden autótulajdonos tudja, mennyire fontos az autója karbantartása mind a biztonság, mind a megbízhatóság szempontjából, ám ez nagy költségvetés, ha mindent egy szerelő készít. Az autó karbantartása vizsgálatok és cserék sorozatából áll, amelyek nagyon különböznek egymástól. Nem mindenki képes teljes mértékben karbantartani járművét, de néhány műveletet könnyű elvégezni. Annak elkerülése érdekében, hogy rosszindulatú szerelő szétvágja, az is jó, hogy javítás előtt megismerje, mi az autója hibája.
szakaszában
1. módszer: Autó folyadékáramköreinek vezérlése
- Tudja meg, mi az autója karbantartása. Ha vannak minden járműre jellemző karbantartási műveletek, akkor vannak eltérések és néha valódi különbségek. Ezek megismerése érdekében figyelmesen olvassa el a gyártó által adott kézikönyvet (a karbantartási műveletek részletesek). Töltse ki, vagy töltse ki a karbantartási füzetet, amint jár.
- Azok a karbantartási műveletek között, amelyek gyártónként nagymértékben eltérnek, szerepel a vezérműszíj cseréje, amely ellenkező esetben a motor leállhat!
- Ha már nem rendelkezik a gyártó füzetével, akkor vegye figyelembe, hogy PDF formátumban letölthető a kérdéses gyártó weboldaláról.
-
Vigyázzon a folyadék szintjére. Egy autóban sok folyadék kering a megfelelő működés biztosítása érdekében. Között hűtőfolyadékok, fékek, szervokormány vagy szélvédőmosó. Néhány rezervoáron két vonal van, az egyik a minimális szint, a másik a maximális szint. A szinteknek ezen jelek között kell lenniük.- Ezeknek a szinteknek a megújítása érdekében előzetesen olvassa el a gyártó karbantartási füzetét a megfelelő termékek, különösen a motorolaj vagy a fékfolyadék vagy a segített vezetéshez.
- A szintek újrarendezéséhez egyszerűen csavarja le a tartályok kupakját, töltse fel őket, majd óvatosan zárja le.
-
Rendszeresen ürítse le. A motorolajat évente vagy 20-30 000 km-enként cseréljük. Az ürítéshez emelje fel a jármű elejét, csúsztasson egy tartályt az olajteknő leeresztő csavarja fölé. Lazítsa meg ezt a csavart, és várja meg a csatorna végét. Szerelje szét az olajszűrőt, tisztítsa meg a szűrő tartóját, olajozza az új szűrő tömítést, majd húzza meg szorosan, de ne túl sokkal. Helyezze vissza a leeresztő csavart.- Töltse fel a motort olajjal, és ehhez kövesse a gyártó ajánlásait mind mennyiségi, mind minőségi szempontból.
- Sok olaj van, néhány klasszikus, mások specifikusabbak. Ennek az olajnak a választása természetesen a motortól, de az időjárástól és a vezetési módtól is függ (csendes vagy sportos).
-
Cserélje ki a légszűrőt minden évben. Papírban lehetővé teszi a levegőpor visszatartását, hogy azok ne kerüljenek a motorba. Néhány szűrőt minden évben meg kell tisztítani vagy cserélni. A szűrő a jármű tetején található egy házban, amelyre egy műanyag fúvóka van rögzítve, a levegő érkezésekor. A háznak van egy fedele, amely rögzíthető kapocsokkal, amelyeket kézzel vagy egy csavarhúzóval felrobbantanak.- Miután a ház nyitva van, nézzen át egy szűrő beszerelésének módját, vegye le és helyezze az új szűrőt a megfelelő irányba.
- A szűrő lapos ülésén cserélje ki a fedelet, majd a kapcsokat.
Használjon megfelelő üzemanyagot. A Lindice-doktán méri az üzemanyag gyulladásának ellenállását. A nagy teljesítményű motorok magas doktánszámú üzemanyagot igényelnek. A jármű gyártója a füzetben és a matricán feltünteti az engedélyezett üzemanyagokat. Nem megfelelő üzemanyag behelyezése hosszú távon a motor károsodásával jár.- Ma Franciaországban új európai törvényt alkalmaz az üzemanyagok kodifikációjára: az SP 95 E10 E10 lesz, dízelolaj ...
- Üzemanyag-hiba esetén állítson meg mindent, és kérjen tanácsot a szerelőtől vagy a kereskedőtől. Ez az eset manapság egyre ritkább.
-
Szereljen be egy új üzemanyagszűrőt. Ez a változás 40 000 km-enként történik. Ez a betáplálási áramkör előtt elhelyezkedő szűrő visszatartja az üzemanyag szennyeződéseit. Ez a szűrő henger alakú, tömlővel a tartályból jön, és egy másikkal, amely a porlasztóhoz vezet. Helyzete autókonként változik, de leggyakrabban az autó alatt van. Lazítsa meg a tömlőbilincseket, és húzza ki őket, hogy elengedjék őket, ügyelve arra, hogy a visszanyerő tartályt feltegye. Csavarhúzóval vegye le a szűrő gallérját, és húzza ki.- Vessen egy pillantást a szűrő rögzítésére, különös tekintettel annak beépítési irányára, mivel érzékelhető a benzin keringése.
- Helyezze vissza az új szűrőt a megfelelő irányba, csatlakoztassa újra a tömlőket, majd húzza meg a bilincseket, a szűrőt és a tömlőket.
- Ha a gallér sérült, vásároljon újat. Tehát nem lesz problémád.
-
Minden évben tisztítsa meg a hűtőrendszert. Emelje fel a járműmosót, majd helyezze a visszanyerő tartályt a radiátor légtelenítő szelep alá. Nyissa ki ezt a szelepet, és hagyja, hogy a folyadék lassan folyjon. Ha kész, küldjön tiszta vizet a hűtőbe. Amikor a folyadék kifolyik, zárja el a szelepet, és töltse fel a hűtőt ezzel a jó hűtőfolyadékkal.- A folyadékok leggyakrabban félig tisztább és fél vízből állnak. Vannak kereskedelemben kapható, felhasználásra kész kannák.
- A gyártó füzetében megtalálható az összes jelölés (típus és mennyiség) a beadandó folyadékkal kapcsolatban, akkor is, ha ez a folyadék valóban bármilyen (alkohol).
-
Tisztítsa meg a radiátor külsejét. A művelet nem mindig könnyű helyének pontossága miatt. A hetek során a radiátor külsejét rovarok és szennyeződések borítják, amelyek végül lefedik a hűtőbordákat. Vásároljon permetezőt és tisztítsa meg a radiátor mindkét oldalát. Hagyja néhány percig bekapcsolni, majd öblítse le tiszta vízzel.- Természetesen, akárcsak minden kereskedelmi termékhez, a legjobb eredmények elérése érdekében el kell olvasnia az utasításokat.
2. módszer Ellenőrizze az autó fékeit, szíjait és tömlőit
-
Cserélje ki a fékbetéteket minden 80.000 km-enként. Nem kell megmutatnia a hibás párna halálos következményeit! Villog a kötőjel, amikor ideje megváltoztatni őket. A jármű reteszelése után emelje fel a járművet a keréknél. Vegye ki a kereket, keresse meg a két lemezt a tartóban, a lemez mindkét oldalán. Távolítsa el a rögzítőcsapokat csapszegekkel és azután a párnákat. Tisztítsa meg a féknyerget, nyomja a fékdugattyút annyira, amennyire csak mehet egy merev rudazattal vagy egy speciális szerszámmal.- Most beállíthatja az új betéteket, figyelembe véve a bevezetés irányát.
- Miután minden a helyén van és szimmetrikus, tolja vissza a csapokat és nyomja meg a fékpedált, hogy csapdába ejtse a párnákat. Cserélje ki a kereket, majd a csavarokat kissé meghúzva, engedje le a járművet és húzza meg a csavarokat.
- Ismételje meg ezeket a műveleteket minden keréknél (első és hátsó) az ilyen típusú fékezésnél.
-
Cserélje ki a hibás kiegészítő övet. A repedt vagy kopott öveket ki kell cserélni. Ellenőrizze a szíj feszességét is. A mai járműveken a laza öv olyan öv, amelyet meg kell cserélni. A kulcshosszabbítás végére szerelt és a feszítőgörgő közepén lévő lyukba nyomott négyzet használatával a fordulat egy nyolcadát az óramutató járásával ellentétes irányban hajtja végre: az öv ellazul, csak az eltávolítandó . Más, gyakran régebbi járműveken lazítsa meg a generátor feszítőcsavarját, hogy engedje fel az öv feszültségét. Távolítsa el az övet oldalról, majd tegye ugyanúgy vissza az új övet.- A kiegészítő öv jól meghatározott mintázattal rendelkezik, nem szabad képzelet, ha nem akarja károsítani a motort. Ne habozzon, kérdezze meg a modell műszaki áttekintését, hogy megtudja, hova kell az övet behelyezni.
- A feszesség beállításához, ha van feszítőgörgő, használja újra a hosszabbítót a négyzettel, de fordítsa el a szétszerelés ellenkező irányába. Ha ez egy rendszer egy íves feszítő fülmel, először kézzel csavarja meg a csavarokat, majd az egyik kezével nyomja meg a generátort az öv meghúzásához: ott meghúzza a csavarokat.
-
Cserélje ki a rossz állapotú hűtőfolyadék tömlőket. Végezzen el - és ez nem mindig könnyű - a tömlők általános ellenőrzését, mivel azok repedtek vagy repedtek. A tömlő levétele előtt tegyen egy tartályt a maradék folyadék összegyűjtésére, majd vegye le a két kötést (a típustól függően csavarhúzóval vagy egy fogóval). Távolítsa el a tömlőt, és vigye magával, hogy azonos formájú, hosszúságú és belső átmérőjű tömlőt vásároljon.- Helyezze be az új tömlőt a megfelelő irányba, és helyezze vissza a bilincseket.
- Töltse fel a hűtőrendszert 50% kereskedelmi folyadék és 50% víz keverékével.
3. módszer Vezérlő egy autó elektromos rendszere
-
Tisztítsa meg az akkumulátor érintkezőit minden évben. A hónapok során az akkumulátor kivezetései fehéres vagy zöldes lerakódással vannak borítva, ez az ólom korróziója, az elektromos érintkezés már nem optimális. A lazításhoz gyűjtsön 10 csavarkulcsot (lapos vagy aljzat) első a negatív kábelrúdot (fekete - "-" jelöléssel ellátott kábel), vegye le a rögzítõt a csatlakozóról és szorítsa be a kábelt úgy, hogy az ne érintkezzen a csatlakozóval. Ez az óvintézkedés: ugyanezt tegye a piros kábellel ("+"). Készítsen tisztítópasztát evőkanál evőkanál megnedvesítésével, és gyűjtsön össze egy régi fogkefét.- Miután eltávolította a legnagyobb betétet egy spatullel, kefével kevés hidrogénkarbonáttal illessze be a kapcsokat és a hüvelyeket.
- Öblítse le a kapcsokat és a füleket nedves szivaccsal, majd alaposan szárítsa meg, mielőtt újracsatlakoztatja őket.
- Először csatlakoztassa újra a pozitív (piros) vezetéket, majd a negatív (fekete) vezetéket.
-
Tesztelje a fényét. Cserélje ki az égett izzókat. Az olyan barátnál, aki az autó előtt és utána áll, ellenőrizze, hogy a helyzetjelző, a kereszt- és a távolsági fények megfelelően működnek-e. Természetesen nem felejti el ellenőrizni a négy villogó lámpát, a vészvillogót és a tartalék lámpát.- A mosás optikájának belépését a motor belsejében kell elérni (néha keskeny), és a hátsó lámpáknak a csomagtartóban kell lennie, a bélést ki kell vonni.
- Általában le kell választani a csatlakozótáblát (fekete műanyag négyzet, amelybe a vezetékek érkeznek), majd el kell fordítani az alumínium izzótartót. Húzza maga felé a készüléket, és cserélje ki az izzót. Helyezzen azonos izzót. Szerelje össze a szétszerelés ellentétes irányát (tartó, pad).
- Ha nem érkezik ösztön, olvassa el a gyártó füzetében található utasításokat, ellenkező esetben nézze meg a témával kapcsolatos videókat az interneten.
-
Ellenőrizze a biztosítékokat. A mai járművekben van egy vagy két biztosítékdoboz, az egyik a bal oldalon található műszerfal alatt található, a másik a motortérben található. Annak érdekében, hogy megtudja, melyik biztosíték védi ezt a készüléket, olvassa el a gyártó füzetét. Miután a meghibásodott biztosítékot azonosították, távolítsa el kézzel vagy egy fogóval, és cserélje ki ugyanolyan módon a biztosítékra.- Az amperben megadott értéket az egyes biztosítékokon meg kell jelölni. Az áramkörök védelme érdekében a biztosítékokat azonos értékű mással kell cserélni.
- Ha nem találja a biztosítékdobozt, vagy ha nem rendelkezik a rendszer bekötési rajzával, akkor nézzen meg egy internetet, meg kell találnia, amit keres.
-
Rendszeresen cserélje ki a gyertyákat. 30 és 60 000 km-enként változnak. Nyissa fel az előlapot, és keresse meg a gyújtókábeleket (4 vagy 6, a hengerek számától függően). Húzza rá ezeknek a szálaknak a cabochonját, és látni fogja a gyertya tetejét. Az eltávolításához csavarja le egy megfelelő gyújtógyertya segítségével.- Állítsa be a gyertyákat. A gyertyák minőségének köszönhetően ezt a műveletet egyre kevésbé gyakorolják. Ha azonban önmagát szeretné beállítani, akkor el kell készítenie egy éket, egyiket be kell helyeznie a két elektróda közé, és meg kell csapnia a felső részen a kívánt rés elérése érdekében.
- Miután eltávolította a régi gyertyát, helyezze be az új lyukba, és először kézzel húzza meg, anélkül, hogy a szál megsérülne. A befejezéshez nyomja meg a gyertyakulccsal. Nem kell rázni, mint egy átkozottul!
- Cserélje ki a cabochont és folytassa a következő gyertyával.
-
Beépített elektronika vezérlése. A járművek manapság tele vannak elektronikával, és a hibák nem ritkák. Ezek felismeréséhez OBD-II diagnosztikai eszközre van szüksége. Ha a motor figyelmeztető lámpa kigyullad a műszerfalon, kapcsolja ki a gyújtást, majd dugja be az OBD-II diagnosztikai egységet a műszerfal alatti aljzatba. Fordítsa el a gyújtáskulcsot egy bevágással, tehát ne indítsa el, kapcsolja be a diagnosztikai egységet, és nézze meg, mit jelenít meg.- Az eszköztől függően, van kódja vagy kódja és részletesebb magyarázata. Az első esetben fel kell lépnie a diagnosztikai eszköz gyártójának webhelyére, hogy megismerje a probléma jellegét.
- Ne rejtsd el! Ezt az eszközt bonyolult kezelni, legalább az eredményei. A hibák gyakran olyan mechanikai problémákhoz vezetnek, amelyeket nehéz megoldani, ha ön nem szerelő.
- A javítás befejezése után csatlakoztassa újra a diagnosztikai eszközt a hibakód törléséhez és a műszerfal lámpájának kikapcsolásához.
- Természetesen vásárolhat egy OBD-II diagnosztikai eszközt egy szaküzletben, de a legjobb, ha van ilyen, néhány szolgáltató vállalja, hogy ingyenesen elvégzi a tesztet ... mindaddig, amíg otthon javításokat végez!
4. módszer Az autó karbantartása kívül
-
Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. Ha szükséges, hajtsa át őket újra. A benzinkútnál a felfújó állomás mellett egy táblát talál, amely jelzi az egyes gumiabroncsok nyomását. Ezek a nyomások a jármű egyik ajtójának szélén vagy a gyártó füzetében vannak. Ezzel az információval csavarja le a kis szelepfedelet, nyomja be a felfújótömlő bilincsét, majd menjen az állomáshoz, hogy felfújja a gumiabroncsot (nyomógomb). Amint a nyomás elérte, vegye le a fúvókát és helyezze vissza a kis csavaros kupakot.- A töltőállomásokon a telepítés magában foglalja a csövet, a tárcsát, amely megjeleníti a nyomást, és két gombot, az egyik felfújja, a másik leereszkedik.
- A jól felfújt gumiabroncsok csökkentik az üzemanyag-fogyasztást és elkerülik a gumiabroncsok idő előtti kopását.
-
Lásd a gumiabroncsok állapotát. A gumiabroncsok barázdáiban látni fogja, hogy vannak radír szemtanúk, nevezetesen kis növekedések. Amikor a gumiabroncs elhasználódik, ezek a figyelmeztető lámpák, amelyek eredetileg le vannak nyomva, a futófelület szintjére érkeznek. Ez a jel, hogy meg kell cserélnie gumiabroncsát.- Az euróérme szeletét a hornyokban becsúsztathatja. Ha a sárga sáv fele eltűnik, mondjuk, hogy néhány hónapot vesz igénybe a gumiabroncs cseréje.
- Ha a sárga alig tűnik el, a gumiabroncsot azonnal ki kell cserélni.
-
Cserélje ki gumiabroncsait 10 000 km-enként. A gumiabroncsok egyenletes kopása érdekében a hátsó és az első gumiabroncsot cserélni kell. Ehhez felemelnie kell az autót, és rá kell helyeznie 4 biztonsági gyertyára. A permutáció a hátsó gumiabroncsok hátsó és a hátsó gumiabroncsoknak az azonos oldalra történő felszereléséből áll, egyfajta oldalirányú forgás útján.- A gumiabroncs elöl és hátul eltérő. Az első gumiabroncsok megtartják a motor súlyát, és ezeket a kormány folyamatosan igényli. A hátsó gumiabroncsok passzív szerepet játszanak és kevesebb sus.
- Ha a gumiabroncsok szimmetrikusak, akkor átlépheti a gumiabroncsokat, így a jobb első gumiabroncs a bal hátsó részén lesz.
- Irányított gumiabroncsok esetén (az elülső felé mutató szerelő nyíl oldalain) a permutáció ugyanazon az oldalon van.
-
Rendszeresen cserélje ki az ablaktörlő lapátokat. Az évszakok függvényében a szélvédőtörlő lapátok a szélvédőt vagy a hátsó ablakot kevésbé összetörik, repednek, repednek és tisztítják. Amint a szélvédő seprése közben nyomai vannak, mondja el magának, hogy meg kell cserélnie a kefét. A boltban vásárold meg a jármű modelljéhez tartozó seprűket. Emelje fel az ablaktörlő karját, és a seprű és a kar kereszteződésénél van egy kis darab műanyag szerelvény. Nyomja meg a két kicsi rögzítőcsapot, és a seprű kiszabadul a kartól. Az új seprűvel ellentétes irányban működjön.- Az új seprűk 3 vagy 4 beállító elemmel vannak ellátva.Vegye ki azt, amely azonos az eltávolítással.
- Ha megpróbálja kitisztítani a kar seprét, légy türelmes és nézd meg, hogyan működik a csomópont. Ellenkező esetben nézzen meg videókat a mechanikáról az interneten, ez nagyon jól magyarázható.
-
Viaszos karosszéria évente kétszer hogy megvédje a festményét. A festék viaszolása minden bizonnyal azt célozza, hogy a festék ragyogjon, de ez az extra réteg megvédi az elemeket vagy a kis karcolásokat is. Miután alaposan megmosta és zsírtalanította a testet, vigyen fel egy sima autóviaszt egy puha ruhával. A műtétet hathavonta kell elvégezni. A cipőfényezés a kis rozsdafoltok elleni küzdelem egyik módja.- Alaposan mossa le autóját. Mossa le test samponnal, majd alaposan öblítse le tiszta vízzel. Hagyja megszáradni, és puha ruhával törölje le a vizet.
- Óvatosan vigye fel a viaszt a mellékelt párnával. A homogén alkalmazást körkörös mozdulatokkal kell végrehajtani. A szárítás végén a viasz enyhén fehér vékony réteget hagyott: ez normális.
- Csak annyit kell tennie, hogy csiszolja a testet chamoisine-vel vagy polírozóval.
- Az autó karbantartását szakember (kereskedő, független szerelő) végezheti. A legjobb, ha fellebbezést keresünk a kereskedőnél, aki a vásárláskor egy rögzített árat rendszeresen karbantart. Mindenesetre kérdezd meg jól azokat a műveleteket, amelyeket minden egyes ellenőrzés alkalmával elvégeznek, és milyen árakkal.
- Ha néhány karbantartási művelethez felszerelés és jó szintű mechanikai ismeretek szükségesek, vannak olyanok, amelyeket néhány olyan eszközkel megtehet, amely mindenkinek otthon van.