Tartalom
A egy wiki, ami azt jelenti, hogy sok cikket több szerző írt. A cikk elkészítéséhez az önkéntes szerzők részt vettek a szerkesztésben és a fejlesztésben.Az G.G.Schmidt által 1934-ben felfedezett trolling elektromotor lehetővé teszi a horgászoknak, hogy hajójukkal lassabb sebességgel manőverezzen, mint a külső motor, pontosabban, mint egy lapát vagy evező. Ez a motor tökéletes egy hajó meghajtására olyan víztestnél, ahol ébresztés nélküli sebesség nagy, és sok tavon, ahol a benzinmotorok használata tilos. Kaphatók sós és édesvíz-modellek. A motor három különböző helyre telepíthető a hajón: lárvacső (a hajótest), motor vagy íj. Itt található a három telepítésre vonatkozó utasítások.
szakaszában
1. rész 3-ból:
Telepítés a lárvára
- 10 Csatlakoztassa a motort a tartójára.
- Az íjra szerelt légcsavarnak 12 cm-re (5 hüvelyk) kell lennie a felület alatt, hogy jól működjön, még akkor is, ha hullám van. Ha álló helyzetben horgászik, helyezze a légcsavart 30 cm (12 hüvelyk) mélyre.
tanács
- Használhat egy villanymotort, amelyet úgy terveztek, hogy beépítsék a V-hajó hajójának íjába. Egyszerűen szerelje szét a modult a motor alján, forgassa el a modult 180 fokkal, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a vezetékeket és ne szerelje újra.
- Ha gyakran halászik turbulens vízben az íjra felszerelt villanymotorral, akkor felszerelheti a csónakot egy szíjjal, hogy a motort a peronon tartsa, amikor a hajót a fő gázmotor hajtja.
- Számos villamos motor rendelkezik függőleges beállítással, hogy megemelje vagy engedje le a propellert, hogy ideális működési mélységet merítsen.
A szükséges elemek
- Elektromos fúró (behelyezés az íjra vagy a kavitációgátló lemezre)
- Kanócok (behelyezés az íjra vagy a kavitációgátló lemezre)
- Csavarok vagy csavarok (általában a szerelési készletben)
- Diófélék (általában a telepítőkészletben)
- Fém alátétek (általában a szerelési készletben)
- Gumi alátétek (általában a szerelési készletben)
- Csavarkulcs vagy csavarhúzó (felszerelés az íjra vagy a kavitációgátló lemezre)